據共同社報道，馬來(lái)西亞總理納吉布7月19日就連接吉隆坡與新加坡的馬來(lái)半島高鐵計劃預測稱(chēng)：“招標估計將于明年舉行。”這是首腦層面首次談及招標時(shí)間。該高鐵預計于2026年投入使用，比原先計劃的2020年大幅推遲。

　　馬來(lái)西亞總理的這一宣布，為中國和日本兩大陣營(yíng)的訂單爭奪戰，訂了時(shí)間表。

　　去年開(kāi)始，中日高鐵建設軍團在多個(gè)國家展開(kāi)了正面爭奪，在美國、墨西哥、印度、泰國、印尼等國互有勝負。

　　據報道，納吉布是在首都近郊的布城與新加坡總理李顯龍舉行會(huì )談后召開(kāi)的記者會(huì )作出上述表示的。兩國總理當天簽署了有關(guān)高鐵計劃概要的備忘錄。雙方計劃在年內交換正式的協(xié)議文件，之后進(jìn)入招標程序。

　　雙方商定，馬來(lái)半島高鐵線(xiàn)路將分兩種運營(yíng)形式，一種是用1個(gè)半小時(shí)連接吉隆坡與新加坡的直達式列車(chē)，另一種是在馬來(lái)西亞國內各城市每站都停的列車(chē)。

　　目前，馬新兩國媒體多預測中國比日本占優(yōu)勢。這是因為中國鐵路建設巨頭“中國中鐵”去年底決定向包括馬來(lái)西亞方面的終點(diǎn)站在內的再開(kāi)發(fā)項目投入巨資，今年3月還宣布在吉隆坡成立“亞太總部”，正在加強攻勢。

　　據介紹，馬來(lái)半島高鐵計劃雖然是馬來(lái)西亞和新加坡的共同項目，但運行里程九成以上位于馬來(lái)西亞境內，因此中國將擁有更多發(fā)言權的馬來(lái)西亞作為重點(diǎn)公關(guān)對象。

　　馬來(lái)西亞《星報》此前稱(chēng)“中國正在領(lǐng)跑”，新加坡《海峽時(shí)報》也認為“在發(fā)揮影響力上中國領(lǐng)先”。

　　日本去年在印度尼西亞的高鐵訂單競爭中輸給了中國，欲在此次競爭中雪恥。

　　李顯龍就招標工作強調稱(chēng)：“評估必須公正透明。”納吉布也對此表示贊同。